过去由传统豪华品牌牢牢掌控的高端市场，正被一批中国品牌高端车型强势切入——据不完全统计，今年已经超过10款定价在30万元以上的中国品牌新车投放市场，对于体量相对有限的中国豪华车市场而言，大有千军万马之势。

　　其中，问界M8凭借其“40万元级销量标杆”的市场表现和高比例的传统豪华用户转化率，不仅成为现象级产品，更成为中国品牌成功“抢滩”豪华车市场的样本。

　　千军万马中，问界M8能够一骑当先，是建立在问界品牌对当代豪华车消费趋势的深刻洞察之上。以此为突破口，问界M8走出了一条中国品牌的高端化新路径。

　　豪华车用户迭代：从“身份符号”到“体验至上”

　　凭借着全产业链的深厚积累和在智能化、电动化领域的领先优势，“造一辆高配车”对中国车企来说已经不是难事。但实际上，中国汽车的品牌向上更需要解决的问题是：中国品牌的“新豪华”，应该卖给怎样的用户？

　　传统豪华车市场的核心用户群体，主要是那些“先富起来的人”，其购车需求更多围绕品牌溢价带来的身份象征。但随着新中产家庭成为消费主力，尤其是35岁以下年轻家庭用户的崛起，豪华车消费逻辑已发生根本性转变——用户不再执着于传统豪华品牌所代表的个人身份符号，而是更看重基于家庭的驾乘体验。

　　因此，这一群体的消费取向与传统豪华车用户有显著不同。一方面，作为新兴消费主力，他们对智能科技的接受度极高，并愿意为领先的辅助驾驶、智舱支付技术溢价；另一方面，作为家庭用车主力，他们将空间灵活性、乘坐舒适性等实用性体验提升到前所未有的优先级；而在豪华车用户一直更看重的“安全”话题上，这一群体也有新的理解，相信技术的革新可以带来更多更可靠的安全保障。

　　问界敏锐地捕捉到了这一变化。

　　作为主攻40万级核心豪华车市场的产品，问界M8在产品定义上并不盲目对标传统豪华车的设计逻辑，而是锚定新中产家庭需求，解析家庭出行场景，成功以“新豪华”理念打动了豪华车市场的新消费群体。

　　今年6月，第三方行业咨询机构杰兰路发布的《问界M8首批车主用户画像研究》显示，问界M8首批车主家庭年均收入超过50万元，年均支出超过25万元，其购车目标以改善换购为主，其中由豪华品牌换购的车主占比达到25%，体现了问界M8对高收入群体的强大吸引；同时，首批车主中，九成已婚、八成已育、四成二娃，体现问界M8对家庭购车需求的充分满足。

　　数据显示，自今年4月上市以来，问界M8累计交付已经超过10万台；另据中汽数研数据，今年9月问界M8销量超过两万辆，超过一众传统豪华品牌，占据整个大型SUV细分市场榜首。作为一款40万元区间的大型SUV，问界M8凭借对豪华车消费新趋势的敏锐把握，实现了后来居上。

　　新豪华的核心内核：智能化与电动化的深度融合

　　新中产家庭认同的新豪华理念，已经与智能化电动化密不可分。

　　问界M8的破局关键，在于以智能科技生态为支撑，将智能化与电动化融入产品全维度，在性能参数与驾乘体验上全面突破，构建起传统豪华车难以企及的“全能产品力”。

　　首先，作为一款面向主流豪华车市场的大型SUV，问界M8拥有强大的智电性能。

　　在智能化层面，问界M8搭载的华为乾崑智驾ADS 4辅助驾驶系统将其辅助驾驶实力推升到行业前列。包括激光雷达在内的30个高精度传感器构建的全向感知网络，提升辅助驾驶系统在特定长尾场景中的稳定性，大幅提升行车安全性。

　　电动化层面，问界M8搭载的HUAWEI DriveONE智能电驱平台，实现性能与能耗的平衡：CLTC纯电续航310公里满足日常通勤，综合续航1526公里，解决长途出行焦虑，零百加速5.2秒的性能媲美高端燃油车，而亏电油耗仅6.6L/100公里，做到“四驱性能，两驱能耗”。

　　同时，问界M8并不满足于性能参数的突破，还特别注重将智能化与电动化的技术突破直接落实到用户的驾乘体验上。

　　借助华为途灵平台配备的双腔闭式空簧、连续可变阻尼减振器与Pre-Curve弯道预瞄系统的软硬件结合，问界M8可将车身侧倾减少25%，晕车舒缓功能使晕动病剂量值降低13%-30%，彻底重构了用户对“豪华驾乘”的认知——不再是单纯的座椅柔软度，而是全场景的“无感舒适”。

　　正如汽车行业的技术制高点正在向智能化与电动化转移一样，新的消费趋势下，“豪华”的定义已与智能化、电动化深度绑定。问界M8的成功更向人们证明了，凭借“技术代差”与“场景化体验”，新豪华品牌能够逐步消解传统豪华品牌依赖的机械素质、品牌历史等优势。

　　新豪华的温度表达：从“距离感”到“归属感”

　　传统豪华品牌往往注重保持“距离感”，一如影视作品中那个一口"May I help you, sir?”的英国管家——礼貌而疏离。

　　问界主张的“新豪华”则与之不同：这是一种懂你所想，供你所需，为你改变的亲切与真诚，让人产生被理解与被尊重的归属感。

　　但需要注意的是，这种尊重并不单单体现在高端配置与高档用料上。实际上，如今市面上新增了不少大五座/六座SUV，但其中不乏堆配置、拼价格的产品。看似面面俱到，实则全无章法，因而往往流于参数表与配置单的简单比拼，甚至陷入低质量的价格竞争，最终损害的还是中国品牌苦心谋求的高端形象。

　　问界M8的不同之处在于，继续从用户需求开始发力，在锁定“新中产家庭”的目标群体之后，将其需求解读细化到每一位成员的特定需求，并且在相应的细节处舍得投入、用心打磨，让一款40万级的豪华车成为家庭品质生活的一部分。

　　例如在空间设计上，问界M8以“全平地板+高得房率”为核心，六座版车内有效空间达3510mm，得房率67.6%，三排腿部空间840mm，彻底告别“第三排小板凳”痛点；后备箱设计以家庭特化需求为核心，六座版照顾收纳儿童推车、露营装备等大家庭常见需求，五座版则主打大空间，满足小家庭长途自驾、家居搬运等多元场景。

　　细节体验上，问界M8的设计也是充满“家庭关怀”，积极引入那些为传统主流豪华车所忽视、却又极具实用性的功能配置。例如空调使用UVC杀菌+MOFs抗菌滤芯，实现99.9%杀菌率，24小时新风系统保证车内空气清新；二排配备风冷压缩机冷暖箱，可容纳8听可乐，满足儿童饮品保温、成人冷饮存储需求；全遮蔽式遮阳帘实现98%遮蔽率，配合双层流四温区空调，让老人、儿童都能找到舒适温度。

　　以上这些细节，正是传统豪华车忽视的“家庭场景刚需”。问界M8不仅对这种新兴的消费需求有着深入的洞察，更愿意围绕这些需求、以不同于传统豪华车的方式去定义自己的产品，再加上智能电动科技的全面加持，形成了“新豪华”理念从用户到技术再到产品的闭环。

　　汽车消费在激烈竞争中不断升级，但中国品牌的向上发展却不是高性能、高配置与高价格的简单叠加。问界M8的成功，得益于从根源上建立了一套完整的“新豪华”理念，并以此为指引锁定用户群体，进而围绕其需求来构建技术优势、重塑产品定义。

　　这是一条不同于传统豪华车的道路，却证明了中国品牌完全有能力在高端市场实现价值重构，为中国汽车行业走通了一条品牌向上的新道路。

　　本文转载自【北京青年报】作者杨铮，如需转载请联系原发布媒体。